《神力科莎EVO》（Assetto Corsa Evo）在抢先体验阶段起步并不顺遂。当下，因服务器崩溃，游戏的大部分内容无法被玩家访问，并且还深陷诸多技术问题之中，其中优化问题格外突出。即便如此，Steam上超半数的评价仍为好评。
Kunos Simulazioni工作室为《神力科莎EVO》营造了颇高的热度，可惜的是，游戏并未完全契合玩家的预期。当然，抢先体验版游戏存在问题本就不足为奇，但问题数量之多，令许多玩家难以应对。
评分与活跃度结果
目前，这款游戏在Steam上有3000条评价，好评率仅为61%。这一成绩相较《无限试驾：太阳皇冠》或《极限竞速：Motorsport》要好很多，不过玩家对《神力科莎EVO》原本寄予了更高的期望。
另一方面，游戏的活跃度表现则出色得多。游戏峰值在线人数达到25752人，相较于上述两款游戏，人数多出了好几倍，它们的最高同时在线人数分别为5305人和4703人。
初期问题
当前，最为紧迫的问题是，游戏服务器在发布时崩溃，导致玩家无法进入生涯模式，该模式是带有驾照考核的驾驶学校。更让人苦恼的是，玩家刚刚发现《神力科莎EVO》有一个需要联网的升级系统（类似《极限竞速》和《GT赛车7》，这两款游戏也因这一点饱受批评），而开发者却未提前善意地提醒玩家。总体而言，该工作室在沟通的透明度方面还有很大的提升空间。
当然，问题远不止这些。其次是游戏性能，与看似乐观的系统要求相比，实际性能表现极差。对于使用虚拟现实设备的用户来说，优化不足的问题尤为显著。评价中还提及了图形错误（主要出现在VR模式下）、方向盘力反馈设置不佳、电脑对手的AI表现糟糕、界面极为笨拙，以及内容有限（尤其是赛道数量）。
然而，出色的驾驶模型弥补了这些不足。仅凭这一点，对于许多做好准备迎接具有挑战性的抢先体验的赛车模拟游戏爱好者来说，就足以给出好评。
路线图规划
昨天发布了首个热修复补丁，开发者迅速解锁了20辆车中的14辆，这些车辆原本最初只在在线模式中可用（最初几个小时，玩家仅有6辆初始车辆可用）。
目前，玩家们正等待一个补丁，以恢复服务器正常运行，最终能够探索新推出的职业模式，以及购买和定制车辆的系统。这些是《神力科莎EVO》区别于2014年原版的主要特色。这里没有提及开放世界，是因为该功能计划在更长远的未来推出。开发者表示他们正在“夜以继日”地进行修复，但不确定能否在周末前完成。
我们还了解到了近期的开发计划。很快会有一次小规模的“内容更新”，增加两辆车和富士赛道。随后，第一次重大更新将加入美洲赛道、五辆车、单人周末赛事选项、更多特殊活动、一个展示厅、回放工具，以及针对VR设备和三联屏支持的优化。之后还会有一次更新，接着第二次重大更新将加入多人模式。
